Letvægts højstyrke slidbestandige stålplader driver fremtiden for bilmarkedet
Japan JFEs slidbestandigt stål forskerhold forudsagde engang, at letvægts slidbestandigt stål vil blive hovedmaterialet i den fremtidige bilindustri. Holdet designede et nyt slidbestandigt stål ved at reducere vægten af den slidbestandige stålplade, samtidig med at styrken af den slidstærke stålplade, kan forbedre køretøjets brændstofeffektivitet med 15% betydeligt, passagersikkerheden kan også forbedres.
Med den hurtige udvikling af bilindustrien vil nogle nye produktionskvalitetsstandarder gradvist blive en realitet i fremtiden, i øjeblikket gør verdens seks førende bilproducenter som Mercedes-Benz revolutionerende nye forsøg.
Bilproducenter bruger generelt letvægtsmetaller som aluminium i stedet for relativt tungt slidstærkt stål som karosserimaterialer. Men blindt at øge indholdet af aluminium i stål vil føre til dannelse af interkrystallinske forbindelser, hvilket er ugunstigt for kvaliteten af slidstærke stålplader, og kan få slidstærke stålplader til at knække lettere. Det nye stål designet af JFE vil øge sin styrke med 50%, samtidig med at det er let og mindre tilbøjeligt til at gå i stykker sammenlignet med andre letvægtsmaterialer. Brugen af letvægts slidstærke stålplader har også gjort det muligt for bilproducenter at introducere andre nye teknologier i bilproduktionen.
I den lette bilbevægelse skal små biler ikke kun forbedre styrken, men endnu vigtigere, de skal reducere vægten. JFE's produkter får mere og mere opmærksomhed, og dets nye stålproduktionsomkostninger er en tiendedel af den samlede brug af titanlegering, og kvaliteten af biler er reduceret med 15%.
Derudover omfatter de nødvendige tiltag til udvikling af elbiler også vægtreduktion, hvilket også giver god mulighed for letvægts slidstærke stålplader.
